GE...LO Automatyczna transmisja sferyczne równinowe łożysko
GE...LO Automatyczna transmisja sferyczne równinowe łożysko
GE...LO Automatyczna transmisja sferyczne równinowe łożysko

GE...LO

Łożyska ślizgowe przegubowe GE...LO to łożyska o wysokiej wydajności, szeroko stosowane w inżynierii mechanicznej i automatyce. Jego konstrukcja umożliwia łożyskom wytrzymywanie obciążeń w wielu wymiarach i dostosowywanie się do złożonych środowisk pracy. Ta seria łożysk jest wykonana z wysokiej jakości materiałów i ma doskonałą odporność na zużycie i korozję, co może skutecznie przedłużyć ich żywotność. Ponadto łożyska GE...LO mają właściwości samosmarujące, co zmniejsza koszty konserwacji i przestoje oraz poprawia wydajność pracy sprzętu. Jego unikalna konstrukcja styku sferycznego wytrzymuje duże obciążenia promieniowe i osiowe i nadaje się do pracy w warunkach wibracji i wstrząsów. Jest szeroko stosowany w przemyśle lotniczym, samochodowym, sprzęcie metalurgicznym i innym sprzęcie przemysłowym, aby zapewnić stabilne i niezawodne wsparcie dla różnych maszyn.

Wyślij zapytanie
KULISTE GŁADKIE · SAMOCHODOWE · BEZOBSŁUGOWE
GE...LO Łożysko ślizgowe sferyczne automatycznej skrzyni biegów
samosmarujące stal na PTFE tolerancyjny na niewspółosiowość

Łożyska ślizgowe przegubowe serii GE...LO zostały zaprojektowane specjalnie do zastosowań w automatycznych skrzyniach biegów, gdzie ruch oscylacyjny, duże obciążenia i ograniczony dostęp konserwacyjny są czynnikami krytycznymi. Łożysko wyposażone w kompozytową powierzchnię ślizgową ze stali na PTFE zapewnia bezobsługową pracę z doskonałą odpornością na zużycie i niskimi współczynnikami tarcia. Sferyczna konstrukcja pierścienia wewnętrznego kompensuje niewspółosiowość kątową pomiędzy wałem a obudową, zmniejszając naprężenia działające na otaczające elementy przekładni. Łożysko jest wstępnie nasmarowane specjalnym smarem, który pozostaje skuteczny w szerokim zakresie temperatur od -40°C do 150°C. Oznaczenie LO wskazuje, że łożysko jest wyposażone w rowek smarowy i otwory w pierścieniu zewnętrznym, umożliwiające w razie potrzeby dosmarowanie. Typowe zastosowania obejmują czopy selektora zmiany biegów, przeguby łączące i punkty mocowania siłownika w nowoczesnych automatycznych skrzyniach biegów.

Powierzchnia ślizgowa z kompozytu PTFE
Złącze stal-PTFE zapewnia niskie tarcie i bezobsługową pracę oraz doskonałą odporność na zużycie pod obciążeniami oscylacyjnymi.
Kompensacja niewspółosiowości
Sferyczny pierścień wewnętrzny kompensuje niewspółosiowość kątową do 6 stopni, zmniejszając obciążenie elementów przekładni i połączeń.
Możliwość ponownego smarowania
Oznaczenie LO obejmuje rowek smarowy i otwory w pierścieniu zewnętrznym do opcjonalnego ponownego smarowania w wymagających zastosowaniach.
Szeroki zakres temperatur
Działa w temperaturach od -40°C do 150°C, jest kompatybilny z płynem do automatycznych skrzyń biegów (ATF) i ekstremalnymi zmianami temperatur.
Specyfikacje techniczne
Średnica otworu 10 mm - 50 mm
Średnica zewnętrzna 20 mm - 75 mm
Zakres szerokości 8mm - 28mm
Powierzchnia ślizgowa Kompozyt stal na PTFE
Kąt nieprawidłowego ustawienia Do 6 stopni
Nośność dynamiczna 12 kN - 80 kN
Nośność statyczna 25 kN - 160 kN
Zakres temperatur -40°C do 150°C
Funkcja smarowania LO (otwory rowkowe w pierścieniu zewnętrznym)
Materiał GCr15/SAE 52100 z powłoką PTFE
Scenariusze zastosowań
Selektor zmiany biegów obraca się
Punkty obrotowe dźwigni zmiany biegów w korpusach zaworów automatycznej skrzyni biegów i mechanizmach zmiany biegów.
Punkty mocowania siłownika
Punkty podparcia siłowników hydraulicznych i elektrycznych sterujących włączaniem sprzęgła i biegów.
Połączenia łączące
Punkty połączeń pomiędzy elementami przekładni wymagające ograniczonego ruchu kątowego.
Zespoły pomp i zaworów
Wsparcie dla sworzni pompy hydraulicznej i elementów mechanizmu rozrządu w automatycznych skrzyniach biegów.
Zapytania techniczne
Co oznacza oznaczenie LO w łożyskach GE...LO?

LO oznacza, że ​​łożysko jest wyposażone w rowek smarowy i otwory smarowe w pierścieniu zewnętrznym. Pozwala to na ponowne smarowanie w okresach międzyobsługowych, jeśli zastosowanie wymaga dłuższych cykli konserwacyjnych lub jeśli łożysko jest narażone na wysoki poziom zanieczyszczeń.

Jaka jest typowa żywotność łożysk GE...LO?

W normalnych warunkach pracy, przy właściwym ułożeniu i obciążeniu, łożyska GE...LO zapewniają żywotność przekraczającą 500 000 cykli oscylacji. Powierzchnia ślizgowa z kompozytu PTFE zapewnia doskonałą odporność na zużycie i utrzymuje niskie tarcie przez cały okres eksploatacji łożyska.

Czy łożyska GE...LO mogą pracować bez dosmarowywania?

Tak, powierzchnia ślizgowa z kompozytu PTFE zapewnia naturalne smarowanie, dzięki czemu łożysko nie wymaga konserwacji w większości zastosowań. Funkcja LO jest opcjonalną możliwością w przypadku trudnych warunków pracy, a nie wymogiem w przypadku normalnej pracy.

Jaki jest maksymalny kąt niewspółosiowości łożysk GE...LO?

Łożyska GE...LO mogą kompensować niewspółosiowość kątową pomiędzy wałem a obudową wynoszącą do 6 stopni. Przekroczenie tego limitu może spowodować obciążenie krawędzi oraz zmniejszyć wydajność i żywotność łożyska.

Twardość wału
Zalecana twardość wału wynosi 58-62 HRC przy chropowatości powierzchni Ra ≤ 0,4 µm dla optymalnej wydajności kompozytu PTFE.
Tolerancja otworu obudowy
Zalecana tolerancja obudowy wynosi H7 dla zastosowań standardowych. Upewnij się, że otwór jest wolny od zadziorów i ostrych krawędzi.
Kompatybilność smarowania
Kompozyt PTFE jest kompatybilny z większością płynów do automatycznych skrzyń biegów. Unikaj rozpuszczalników i agresywnych środków chemicznych, które mogą uszkodzić warstwę PTFE.
Przechowywanie
Przechowywać w oryginalnym opakowaniu, w czystym i suchym pomieszczeniu. Unikaj narażenia na kurz i zanieczyszczenia, które mogą osadzić się w powierzchni PTFE.

Parametry produktu

Oznaczenie Wymiary (mm) α · ≈ Nośność (KN) Waga (kg)
d d2 min D B C nie wiem r1s min r2s min C CO
GE20LO 20 25 35 20 12 29 0.3 0.3 4 30 146 0.07
GE25LO 25 30 42 25 16 35.5 0.6 0.6 4 48 240 0.12
GE32LO 32 38 52 32 18 44 0.6 1 4 67 335 0.2
GB40LO 40 46 62 40 22 53 0.6 1 4 100 500 0.34
GE50LO 50 57 75 50 28 66 0.6 1 4 156 780 0.56
GE63LO 63 71.5 95 63 36 83 0.1 1 4 255 1270 1.2
GE70LO 70 79 105 70 40 92 1 1 4 315 1560 1.7
GE8OLO 80 91 120 80 45 105 1 1 4 400 2000 2.4
GE20HO-2RS 20 24 35 24 12 29 0.2 0.3 3 30 146 0.057
GE25HO-2RS 25 29 42 29 16 35.5 0.2 0.6 3 48 240 0.1
GE30HO-2RS 30 34.2 47 30 18 40.7 0.2 0.6 3 62 310 0.14
GE35HO-2RS 35 40 55 35 20 47 0.3 1 3 80 400 0.24
GE40HO-2RS 40 45 62 38 22 53 0.3 1 3 100 500 0.29
GE45HO-2RS 45 51.5 68 40 25 60 0.3 1 3 127 640 0.43
GE50HO-2RS 50 56.5 75 43 28 66 0.3 1 3 156 780 0.54
GE60HO-2RS 60 67.7 90 54 36 80 0.3 1 3 245 1220 1.1
GE70HO-2RS 70 78 105 65 40 92 0.3 1 3 315 1560 1.6
GE80HO-2RS 80 90 120 74 45 105 0.3 1 3 400 2000 2.4

O nas Yinin

Firma łożysk i transmisji Shanghai Yinin Założona w 2009 roku, z ponad 20-letnim doświadczeniem w dziedzinie łożysk. Jesteśmy chińskim GE...LO Automatyczna transmisja sferyczne równinowe łożysko producentem i zapewniamy dostosowaną GE...LO Automatyczna transmisja sferyczne równinowe łożysko fabrykę. Od 1999 roku działamy jako agent chińskich producentów łożysk, eksportując różne łożyska. Obecnie rozwinęliśmy się w kompleksową grupę łożyskową integrującą sprzedaż i produkcję.

Zastosowania w branży

Łożyska odgrywają również bardzo ważną rolę w maszynach rolniczych. Służą do obsługi obracających...

Łożyska są szeroko stosowane w samochodach. Są kluczowymi częściami wspierającymi i obracającymi ...

Służy do wsparcia, rotacji, motocyklowej i sprężarki części urządzeń gospodarstwa domowego.

Używane do rotacji i ruchu wsparcia i prowadzenia części sprzętu automatyzacji

W konstrukcjach budowlanych łożyska można użyć do łączenia różnych elementów strukturalnych.

W procesie produkcyjnym żywności i napojów potrzebne są pompy do transportu płynów, a sprężarki s...

Łożyska są używane w silnikach samolotów i statków kosmicznych do obsługi obrotowych komponentów,...

Wewnętrzne przekładnie przekładni, wały, koła sterujące i kostki kierownicze do pojazdów transpor...

Wiadomości i informacje

Dowiedz się więcej

2026-08-26

Future Trends in Bearing Technology: Smart, Sustainable...
Inżynier konserwacji otwiera pulpit monitorujący i widzi łożysko w napędzie głównego przenośnika zgłaszające powolny wzrost temperatury i subtelny trend wibracji. System zaleca zaplanowaną wymia...

2026-08-19

How to Test Deep Groove Ball Bearing Quality: A Practic...
Quality Testing Starts with Five Checks A 6205 deep groove ball bearing sat on a maintenance bench, still sealed in its original wrapper. The fitter pressed it onto a motor shaft, and with...

2026-08-12

Deep Groove Ball Bearing vs Other Bearing Types: Key Di...
Not every rotating shaft needs the same bearing. A Deep Groove Ball Bearing covers most general industrial machinery well, but heavy loads, high axial force, tight spaces, and shaft m...

Skontaktuj się z nami

SUBMIT

Doradztwo techniczne

  • Firma łożysk i transmisji Shanghai Yinin

    Dostosowane rozwiązania

  • Firma łożysk i transmisji Shanghai Yinin

    Ciągłe badania i rozwój

  • Firma łożysk i transmisji Shanghai Yinin

    Kontrola jakości

  • Firma łożysk i transmisji Shanghai Yinin

    Wsparcie techniczne i szkolenia

  • Firma łożysk i transmisji Shanghai Yinin

    Szybka odpowiedź

Jeśli masz jakiekolwiek konsultacje techniczne lub uwagi, udzielimy Ci najbardziej profesjonalnej odpowiedzi tak szybko, jak to możliwe!

Skontaktuj się z nami