PEUGEOT

Łożysko zwalniające sprzęgło PEUGEOT - zwiększona trwałość przekładni ręcznych

Cechy produktu

• Konstrukcja ze stali wysokowęglowej: Obudowa łożyska jest kuta ze stali wysokowęglowej, co zapewnia integralność strukturalną i odporność na odkształcenia przy dużych obciążeniach osiowych. Ten wybór materiału wydłuża żywotność Łożysko zwalniające sprzęgło PEUGEOT 206 i inne kompatybilne modele.
• Precyzyjnie uszczelnione wyścigi łożysk: Każde łożysko jest wyposażone w konstrukcję uszczelnienia z podwójną wargą, zapobiegającą przedostawaniu się kurzu, wilgoci i zanieczyszczeń. Ta technologia uszczelniania zapewnia stałą wydajność i minimalizuje ryzyko przedwczesnej awarii spowodowanej czynnikami środowiskowymi.
• Zoptymalizowana formuła smaru: Elementy wewnętrzne smarowane są wysokotemperaturowym smarem syntetycznym, zaprojektowanym tak, aby zachować lepkość i zmniejszyć tarcie w szerokim zakresie temperatur roboczych. Dotyczy to typowych kwestii związanych z hałas łożyska zwalniającego sprzęgło i czat łożyskowy w systemach skrzyni biegów manualnych.

Opis produktu

To łożysko zwalniające sprzęgło PEUGEOT jest produkowane zgodnie ze specyfikacjami OE, co zapewnia kompatybilność i stałą wydajność operacyjną. Produkt przechodzi rygorystyczne testy pod kątem nośności, dokładności obrotowej i stabilności termicznej. Nasz proces produkcyjny jest zgodny z normami ISO 9001, koncentrując się na spójności wymiarowej i jakości materiału dla kluczowych komponentów, w tym Łożysko sprzęgła PEUGEOT 307 . Zapewnia to niezawodne rozłączenie układu sprzęgła i płynną zmianę biegów.

FAQ

1. Jakie są kluczowe różnice między standardowym łożyskiem zwalniającym sprzęgło Peugeot a łożyskiem zwalniającym sprzęgło równoważnym OE i jak wpływa to na instalację?

Łożysko równoważne OE zostało zaprojektowane tak, aby pasowało do dokładnych wymiarów, nośności i specyfikacji materiałowych oryginalnej części, co ma kluczowe znaczenie dla bezpośredniego i płynnego dopasowania. Eliminuje to potrzebę modyfikacji podczas montażu i zapewnia działanie układu sprzęgła w ramach zaprojektowanych parametrów, zmniejszając ryzyko a pedał sprzęgła nie wraca problem. Natomiast część niebędąca odpowiednikiem OE może mieć odchylenia wymiarowe, które mogą komplikować instalację i prowadzić do przedwczesnego zużycia lub problemów operacyjnych. Prawidłowe wyposażenie można znaleźć w instrukcji serwisowej pojazdu. Nasi inżynierowie mogą na życzenie dostarczyć schematy techniczne i szczegółowe porady dotyczące montażu.

2. Jak mogę rozwiązać typowe problemy, takie jak hałaśliwe lub wibrujące łożysko zwalniające sprzęgło?

Hałas i wibracje często wskazują na zużycie łożysk lub brak smarowania. Ciągły dudniący dźwięk po naciśnięciu pedału sprzęgła może sugerować zużytą bieżnię łożyska, natomiast skrzypiący dźwięk może być objawem suchego lub zatartego łożyska. Objawy te często występują w pojazdach o dużym przebiegu lub tych poddawanych intensywnemu użytkowaniu. Aby złagodzić te problemy, nasze łożyska są wstępnie nasmarowane specjalistycznym smarem syntetycznym. Jeśli u pacjenta występują te objawy, zalecamy pełną kontrolę układu sprzęgła w celu zidentyfikowania pierwotnej przyczyny, co może również obejmować sprawdzenie płytki dociskowej i tarczy sprzęgła. Nasz zespół wsparcia technicznego jest dostępny, aby pomóc w pytaniach diagnostycznych opartych na konkretnym pojeździe i raporcie objawów.