Analiza współczynnika tarcia łożysk wałkowych i ich zalet wydajności

Przegląd współczynnika tarcia łożyska wałka igły
Jak sama nazwa wskazuje, element toczącego łożysk wałków igły to smukły wałek igły. Ta konstrukcja umożliwia łożyskowi zapewnienie dużej pojemności nośnej, nawet gdy przestrzeń promieniowa jest ograniczona. Jego współczynnik tarcia jest ważnym wskaźnikiem pomiaru odporności tarcia łożyska podczas pracy i zwykle zmienia się między 0,0020 a 0,0035. Ta wyjątkowo niska wartość oznacza, że ​​w tych samych warunkach obciążenia łożyska wałków igły mogą skuteczniej zmniejszyć utratę energii i poprawić ogólną wydajność systemu w porównaniu z innymi rodzajami łożysk.

Analiza czynników wpływających
Współczynnik tarcia łożysk wałkowych nie jest ustalony, ale na wpływa na różnorodne czynniki:

Projekt łożyska: w tym liczba wałków igły, układ, kąt kontaktu i wybór materiału wewnętrznych i zewnętrznych, wszystkie bezpośrednio wpływają na współczynnik tarcia. Na przykład optymalizacja rozmieszczenia wałków igły może jeszcze bardziej zmniejszyć tarcie, podczas gdy stosowanie materiałów o wysokiej twardości i niskim współczynniku tarcia może znacznie poprawić wydajność łożyska.

Warunki pracy: takie jak prędkość, wielkość obciążenia, temperatura i wibracje, zmiany tych czynników spowodują fluktuacje współczynnika tarcia. Zwłaszcza w przypadku szybkiego działania lub warunków obciążenia ciężkiego, tarcie i wzrost temperatury wewnątrz łożyska będą bardziej znaczące, a szczególną uwagę należy zwrócić na stan smarowania, aby utrzymać stabilny współczynnik tarcia.
Metoda smarowania: Smarowanie jest kluczowym czynnikiem zmniejszającym tarcie łożyska i przedłużenia żywotności usług. Typowe metody smarowania łożysk wałkowych igły obejmują smarowanie tłuszczu, smarowanie kąpieli olejowej i smarowanie rozpylające olej. Różne metody smarowania nie tylko wpływają na współczynnik tarcia, ale także wpływają na wydajność rozpraszania ciepła i odporność na zużycie łożyska.
Szczególność łożysk wałków igły w pełni
Jako specjalny rodzaj łożyska wałka igły, łożysko wałka igły pełne komplement ma funkcję strukturalną, że liczba elementów toczenia jest duża i ściśle ułożona, prawie zajmująca całą przestrzeń łożyska. Chociaż ten projekt poprawia pojemność obciążenia, powoduje również stosunkowo wysoki współczynnik tarcia, zwykle w zakresie od 0,0025 do 0,0035. Wynika to z faktu, że obszar kontaktowy między rolkami igły wewnątrz łożyska pełnego komplementu oraz między rolkami igłami a pierścieniami wewnętrznymi i zewnętrznymi zwiększa się, zwiększając w ten sposób odporność na tarcia. Jednak nawet w takich warunkach jego współczynnik tarcia jest nadal znacznie niższy niż w łożysku ślizgowym, odzwierciedlając wysoką wydajność łożyska wałka igły w projektowaniu.

Porównanie z przesuwnymi łożyskami
Łożyska ślizgowe, jako kolejny powszechny rodzaj łożyska, zwykle mają współczynnik tarcia między 0,08 a 0,12, który jest znacznie wyższy niż w łożyskach wałków igły. Poślizgowe łożyska polegają głównie na smarowaniu filmu olejowym w celu zmniejszenia tarcia, ale przy wysokim obciążeniu, wysokim lub surowym warunkom pracy folia olejowa może pękać, co powoduje zwiększenie tarcia i zużycia. Natomiast łożyska wałka igły zastępują przesuwany kontakt z ciągłym kontaktem, co znacznie zmniejsza odporność na tarcia, zmniejsza utratę energii i poprawia wydajność transmisji. Ponadto łożyska wałków igły mają również wyższą precyzję i sztywność, które mogą lepiej zaspokoić potrzeby maszyn precyzyjnych i systemów transmisji.